驻车制动脚刹和手刹的不同之处是什么

驻车制动脚刹和手刹的不同之处是什么

踏板停车系统也是手刹的一种，功能相同，但控制方式不同:踏板。使用这种手刹要注意的一点是，不要每次都全力踩。因为你的脚力量很大，很容易深深踩在手刹上，这对拉绳的寿命是不利的。即使用脚也要刻意控制一点力度，不要那么用力。电子手刹其实是传统手刹的升级版，将传统手刹的手拉改为电动，只需一个小按钮就可以开启和关闭手刹功能。

手刹现在历史最长，在很大范围内仍然满足客观条件的要求。它是手拉的，用钢丝连接在后制动蹄上，用来制动汽车。它包括制动杆、拉线、制动机构和回位弹簧。传动轴锁紧时，主动轮也锁紧，有的还锁紧后轮。

电子手刹，又称电子驻车制动系统，一直被认为是好车的标配。它是传统手刹和脚刹的升级版。驻车制动的原理还是一样，只不过是通过电驱动将手拉脚踩的响应换成了按钮P。电子手刹虽然逻辑上不复杂，但成本略高，而且修理相当麻烦，电子手刹做不到甩尾响应。

驻车制动脚刹和手刹哪一个好

驻车制动脚刹和手刹各有优势。脚刹的优点是设计可以节省空的扶手箱，而手刹的优点是与目前的电子手刹结构相比，传统手刹相对简单，成本低，维护方便。踏板停车系统也是一种“手刹”，功能相同，但控制方式不同:用踏板。

手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。手刹长时间使用会造成钢丝的塑性变形，这是不可逆的，所以长时间使用会降低实用性，增加手刹的行程。与手刹一起使用的还有回位弹簧。当拉手刹时，弹簧被拉伸；当手刹松开时，弹簧恢复到原来的长度。

当汽车停下来时，踩下踏板，当汽车启动时，再次踩下踏板。使用这种手刹要注意的一点是，不要每次都全力踩。因为你的脚力量很大，很容易深深踩在手刹上，这对拉绳的寿命是不利的。即使用脚也要刻意控制一点力度，不要那么用力。