和若铁路什么时候通车

新疆和若铁路在2022年6月16日正式通车。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。铁路有534公里分布在风沙区域，工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式，形成防沙护路的绿色屏障。和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。

新疆和若铁路起点到终点是什么

和若铁路起点位于新疆和田站，终点位于新疆若羌站。新疆和若铁路在2022年6月16日正式通车后，与现有格库铁路、南疆铁路“牵手”，共同构成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路“闭环”。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。其中534公里分布在风沙区域，工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式，形成防沙护路的绿色屏障。

和若铁路以桥代路的原因

和若铁路以桥代路主要是防止沙漠淹没铁路线。和若铁路且末县境内的塔克拉玛干沙漠段多为流动性和半固定性沙丘，且处于风口上。即使是很低矮的沙丘，每年移动距离能达20米。为了保护铁路，建设中修建了“过沙桥”，让风沙从桥洞中通过。

和若铁路的建设意义

和若铁路的建成不仅可改善地方运输条件，加快沿线地区经济发展、对外开放的步伐。也为中国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。

和若铁路什么时候通车

新疆和若铁路在2022年6月16日正式通车。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。铁路有534公里分布在风沙区域，工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式，形成防沙护路的绿色屏障。和若铁路与现有格库铁路、南疆铁路共同构成一条2712公里的环形铁路，“环抱”塔克拉玛干沙漠。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。

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