风光ix7用了什么悬架（风光ix7问题很多）

风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是汽车上常见的独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。

这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以调整的参数更多，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。

如果大家对风光ix7感兴趣，可以去当地的东风风光4s店试驾一下。

风光ix7全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的动力还是比较强的。