老教练教你科目二倒车入库技巧 科目二倒车入库实用技巧,学会了一把过!

老教练教你科目二倒车入库技巧

以下是老教练给大家整理科目二的技巧，尤其是倒车入库的技巧。希望你能接受:

进图书馆:

1.向前移动时，左缝纫线与地面上的白色虚线对齐向前移动。

2.要进图书馆，对准左边的石库，向左转一圈就可以进图书馆了。

3.将左肋线与仓库角落的白色标志对齐，并向右画圈。

4.击中汽车前盖上的白色标志，并将其正确杀死(您不必杀死它)

5.车身向左拐了一圈半，然后慢慢修复白痕。

6.车窗3C标志重叠并停在地面的白色车库线上。

左侧反向仓储:

1.坐直，对准地上的白色印记，向左杀(如果距离原距离较远，晚杀，近杀，早杀。)

2.慢慢倒车。在左后视镜中，前门把手与左前角之间的距离为20厘米。后退半圈(如果左前手柄与直角距离小，提前一次折返，然后左转慢慢纠正)

3.如果前把手与直角的距离还可以，等到左前后把手与边线平行，也就是车身挺直回来。

5.慢慢倒车，对准左肩的标点符号，立即停车。

注意:倒车时，无论车尾往哪里，都要转动方向盘。

反向仓库交货权:

1.当右侧门锁与右侧地面黄线重合时，将方向盘向右转动1圈加90度，直到汽车停下并挂入倒档。

反向仓库入口右侧:

1.不要倒退，左后视镜看到车库的直角，掉头回90度，一旦保险杠离开黄线，赶紧掉头回去。

屁股上最好留空的缝隙小一点，不要直，保证反光器在极限内。

(如果摔倒后发现距离很小，可以向右打一点，然后直线往回走。或者不回去半圈，离开后马上回去一圈半。)

向左反向出站:

1.直线出站车头碰到黄线时，方向盘左侧不要慢慢打死。

2.车肋线与前标差半米半圈，接近一圈。左窗3C标志与白线重叠并停止。

出站:

1.将方向盘转回到正极，并将其置于倒档。2.回到第二条图书馆线，停下来。

3.挂一档，右转离开仓库，车前左转。

停车:

踩离合器到底，慢慢踩刹车，停在后空档，关车拉手刹。

以上是我自己在科目二中倒车入库的经验，可能和大家的不一样。让我们做个参考。别喷了，码字很累。

老捷达为什么提速快

很多开过老捷达的人都会觉得老捷达现在起步比很多车都快。作为一款在很多中国人心中留下了不可磨灭印象的车型，人们之所以总觉得捷达在加速，一部分是因为人们对这款车的尊重，一部分是因为这款车的设计。

首先，身体是轻的

因为科技的原因，老捷达时代并没有太多华而不实的配置，相应的车身质量也较低。城市之春、城市阳光、前卫等老捷达的服务质量在1100 kg左右，比大多数现代小型车至少轻200 kg。

二、变速箱区别老捷达基本上是手动变速箱，所以提速基本上是由驾驶员的操控水平决定的；现在的车大多是自动变速箱，在调校方面往往起步比较平稳，这自然让老捷达提速很快。

三.发动机差异

和变速箱一样，现代汽车的发动机调校注重起步时的稳定性，这自然限制了起步时的动力输出。老捷达的拉油门发动机相对简单粗暴一些。只要踩下油门，发动机就会毫无保留地输出。

其实老捷达只是起步时加速，起步后加速过程完成，老捷达还是会被吊死。但这并不可耻。毕竟科技水平一直在提高。旧车赢不了新车是不可避免的。然而，随着科学技术的进步，汽车的质量保证已经下降。汽车作为一种工具，最终还是要注重皮革的特性和耐用性，这一点在老爷车上得到了很好的体现，却没有很好的传承给新车。