复兴号快递专用车厢的装载量多少复兴号快递车厢有多快

复兴号高铁列车相信大家都有坐过或见过了，但是复兴号快递专用车厢又是干什么的？复兴号快递专用车厢能装多少东西？复兴号快递专用车厢送快递有多快？带着这些疑问我们来看下文：

复兴号快递专用车厢是干什么的

今年“双十一”，“复兴号”列车一个特别的车厢格外引人关注，里面没有高铁座椅，只摆满了一箱箱写着“高铁快运”字样的蓝色箱子。这是全国首个铁路专用快递车厢、设置在高铁G83和G506上的“京湘快递专厢”。从今天开始到11月20日，北京到长沙的电商快件将实现5小时当日达。

复兴号快递专用车厢有多快

2018年11月11日上午8点，北京西开往长沙南的高铁“复兴号”G83列车停靠在站台上，“京湘快递专厢”就设置在该车的2号车厢上。跟其他车厢装满座椅不同，这里空荡荡的。站台上工作人员正在紧张地装运，只十几分钟的工夫，200余件快递箱已经运到专厢中。“这是全国首个在铁路设置的专用快递车厢。快件搭乘G83列车从上午8点50分出发，14点32分就能到达，从寄件到收件只需要5小时左右。”

复兴号快递专用车厢装载量

据介绍，G83次列车在运行5小时43分后，于下午14点38分抵达长沙南站，最快当天快递就能送达客户手中。当天下午，从长沙南站返回北京的G506次列车，也将采用相同的方式将快递运到北京西站。北京铁路局首次尝试的“京湘专用车厢”将从11月10日一直持续到11月20日。昨天，G83次列车“京湘专用车厢”装运快递2000件，共计4吨。

中铁快运股份有限公司快运部部长王洪光介绍，此前高铁运输快递，每列列车中设置一个快递柜，一次最多可以运输500公斤的货物，容纳20个快递箱，本次尝试的专用车厢，将原车厢内的座椅移除，大大增加了运输能力，一次最多可以运输5吨的快递货物，能力增加了10倍。目前，专用车厢的运输形式还只限于本月电商黄金周期间和京湘两地，今后将根据市场需求，适时推出不同线路的高铁快递专用车厢。

复兴号快递专用车厢开通了哪些城市

据了解，随着铁路市场化改革的深入，近几年来，铁路各种车型纷纷加盟快递运输大军。今年电商黄金周，北京铁路局总体运力资源投放创历年新高，日均运用始发终到高铁载客动车组、高铁确认车等合计37列，普速旅客列车行李车30列，特快货物班列2列。首次在北京至长沙间G83、G506次复兴号动车组设置专用车厢，高铁运力提质增效。

同时，在北京至上海、杭州、武汉间推出“高铁京尊达”服务产品，配备高铁专箱、专柜，为高价值商品提供个性化运输服务;紧跟消费升级，首次推出铁路冷链快递新服务，利用行李车有源冷柜和无源蓄冷箱，在北京至上海、北京至成都间实现冷链快递，阳澄湖的大闸蟹将坐着火车到北京。

关于复兴号列车

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。