日本“全球最大”反导战舰露真容（日本反舰导弹发射车）

“摩耶”号“宙斯盾”驱逐舰。 图片来源 日本海上自卫队

综合编译 韦盖利

陆基“宙斯盾”反导计划搁浅后，日本转而规划建造两艘全新的“宙斯盾”系统搭载舰（AESV），作为移动的海上防空反导基地。

在日本防卫省近日公布的《防卫白皮书》中，AESV首次清晰地展现出真面目。就外形和武器装备来看，该舰与日本海上自卫队现役的“宙斯盾”驱逐舰存在继承关系，但吨位更大，被一些军事评论人士称为“令和时代的‘大和’号”。

根据日本防卫省公开的信息，AESV的排水量约为2万吨，长210米左右、宽40米左右。如果这些数据属实，它将成为日本在二战后建造的最大军用舰艇。英国“海军新闻”网站指出，虽然与二战时的“大和”号战列舰无法相提并论，但AESV的体量已经超过了海上自卫队现役的“出云”级“准航母”。在亚洲乃至全世界范围内，它也是同类舰艇中最大的。

这样的设计方案不可避免地引发了争议。批评者认为，与历史上的“大和”号一样，AESV可能给纳税人带来沉重的负担。此外，舰艇太大意味着机动性下降。

“海军新闻”援引一位匿名的日本防卫省官员的话说：“关于AESV，我们正在考虑将其缩小，还考虑增设声呐等反潜设备。当然，它的基本任务仍然是弹道导弹防御……从这种意义上讲，我们正在考虑它的造型……更接近我们现有的‘宙斯盾’舰。”

日本《朝日新闻》网站称，即使采用较为保守的设计，ASEV仍会超越日本当前最大的“摩耶”级驱逐舰。“摩耶”级的标准排水量为8200吨，长170米、宽21米。

2023年版《防卫白皮书》中出现的最新照片显示，AESV将沿用“摩耶”级的Mk45型127毫米主炮。该舰的核心是美国洛克希德·马丁公司生产的SPY-7型相控阵雷达，这种雷达起初是为陆基“宙斯盾”系统准备的。与之对应，AESV的武器控制系统会在“摩耶”级的基础上进一步升级。日本一位官员表示，“我们根据最新的设计方案，绘制出了AESV的新形象”，但更多细节要到2024财年才能披露。

一位不愿透露姓名的原日本防卫省官员向“海军新闻”透露，ASEV舰桥上方的区域和澳大利亚的“霍巴特”级防空驱逐舰类似，该舰的桅杆则让人联想到西班牙的F110型护卫舰。有军事观察家分析称，“F110型护卫舰配备与ASEV大体相同的雷达系统，因此，（日方）高层倾向于降低技术风险，没有把装备旧型号雷达的美制驱逐舰作为参考模板。”

另据日本时事通讯社报道，ASEV最令人印象深刻的武器装备要数128个垂直发射单元，火力比“摩耶”级提升了33%。这将赋予ASEV更强大的防空反导能力，不仅可以拦截常规弹道导弹，还会针对新兴的高超音速武器进行优化。

2023财年，日本防卫省拨款2208亿日元购买两艘配备美制SM-3 Block IIA和SM-6导弹的ASEV，两款导弹的采购费用分别为595亿日元和136亿日元。

今年4月，日本政府已经与两家本土企业签订了设计ASEV的合同，三菱重工获得了17亿日元的合同，日本海事联合公司获得了7亿日元的合同。第一艘ASEV将由三菱重工建造，第二艘由日本海事联合公司建造。日本防卫省希望二者分别在2028年4月前和2029年4月前服役。

延伸阅读：

日本研究运输机发射远程导弹，专家：变相拥有战略轰炸能力

日本正考虑改装C-2运输机，让其具备发射远程巡航导弹的能力，成为一款准战略轰炸机。

据美国军事网站“战争地带”（The War Zone）7日刊文称，日本防卫省正在考虑改装C-2运输机改造为可发射远程导弹的“武库机”，从而具备远程打击能力。

在军事专家看来，经过改装且能够发射远程巡航导弹的C-2运输机将成为准战略轰炸机，将大幅增强日本航空自卫队的远程打击能力。

日本C-2运输机最大运载能力达到30吨。

C-2运输机将变身“武库机”

据《日本时报》援引日本防卫省消息人士的话称，日本改装的C-2运输机可从后舱门释放配备了导弹的托盘，释放后托盘和导弹分离，导弹飞向目标，C-2可能会对军事基地和导弹发射场等高价值目标进行纵深打击。

报道称，日本防卫省在2023财年将拨款2540万美元用于为C-2运输机配置托盘炸弹，设想C-2可空投由托盘携带的AGM-158B“联合空对地防区外增程导弹”（JASSM-ER）。该项目可借鉴美国空军的“速龙”计划，该计划旨在使C-130和C-17等运输机具备空投托盘炸弹的能力，而无需对飞机进行大的改装。

日本政府的消息人士透露，C-2可以集成哪些导弹暂未披露。日本可能会考虑AGM-158巡航导弹，未来很可能会使用12式反舰导弹的对地打击型的衍生型号。

C-2是日本为替代C-1运输机研制的中型运输机，研制工作于2016年完成，最大有效载重30吨。C-2运输机在12吨标准配置下，最大飞行距离为6500千米，在满载条件下30吨，其最大航程为5000千米，机身上部留有受油口，可接受空中加油，加大飞行距离。目前，日本航空自卫队装备了约13架的C-2运输机。

根据美国军方公布的信息，“速龙”项目由美国空军提出，项目从2019年开始实施，目的是探索出一种可在运输机投射导弹的技术，导弹安装在托盘上，托盘配备了降落伞，投放时从运输机尾门投放，然后导弹与托盘分离，发动机点火飞向目标。

这种托盘采用标准化尺寸设计，可由C-17A、C-130等不同类型运输机携带。美军C-17A大型运输机采用“托盘化弹药”方式可携带36枚左右的AGM-158B导弹，C-130中型运输机最多可携带14枚导弹。

美国空军“速龙”项目正在进行运输机投放AGM-158导弹试验。

空军专家傅前哨向澎湃新闻（www.thepaper.cn）介绍说，“速龙”项目可以追溯到上世纪80年代提出的“武库机”概念，设想将波音747民用客机改装成为巡航导弹载机，最多可载72枚AGM-86空射巡航导弹。

“运输机是可以‘客串’轰炸机的，美国、印度和俄罗斯的战术运输机特殊情况下也用于投放炸弹，只是使用频率很低，而且仅限于炸弹，没有导弹，比如美国的BLU-82燃料空气炸弹就是由C-130运输机携带，在阿富汗战场上多次使用。”傅前哨表示。

“配备托盘化弹药架的大型运输机的远程打击能力并不比战略轰炸机低，上面提到的C-17运输机最多应该可携带36枚AGM-158导弹，而美B-1B轰炸机在启用内部弹舱和外部挂架情况下才能携带这个数量，”傅前哨指出，“携带这个数量的运输机就相当于一架准战略轰炸机，远程打击能力不可小视。”

C-2运输机最大运载能力高于C-130运输机，采用托盘化弹药架时弹药携带量应该高于C-130，可能可携带18枚AGM-158导弹或12式改进型导弹。

“速龙”项目的弹药托盘最多可容纳9枚导弹。

值得关注的动向

“受《和平宪法》的限制，日本不能拥有轰炸机、弹道导弹等进攻性武器，但如果C-2运输机改装为可发射导弹的‘武库机’，日本将拥有准战略轰炸机。”傅前哨指出。

在傅前哨看来，日本将C-2运输机改造为“武库机”将大幅提升航空自卫队的远程打击能力。“与陆基导弹发射装置相比，运输机飞行距离远，发射位置灵活，可对纵深目标发动打击，威胁更大，对东北亚军力格局将产生不小的影响，值得关注。”傅前哨表示。

改装C-2运输机是日本航空自卫队加强远程打击能力计划的一部分，近年来，航空自卫队通过引进美国远程导弹、空中加油机、隐身战斗机等方式，积极增强远程打击能力。

目前，日本正在实施F-15J战斗机升级项目，此前该项目在2021年4月暂停。根据计划，航空自卫队将有68架F-15J战斗机升级到“日本超级截击机”（JSI）标准，通过换装雷达、座舱等电子设备，作战性能进一步提升。F-15J升级项目最引人瞩目的是将集成从美国引进的AGM-158B导弹。

该导弹是美国研制的一种防区外打击空地导弹，有基本型、增程型和反舰型三个型号，日本准备引进的是射程近1000千米的AGM-158B导弹以及具备攻击大型水面战舰的AGM-158C远程反舰导弹。AGM-158导弹采用隐身设计，具备很强的突防能力，导弹采用复合制导最高命中精度小于5米。

除了F-15J战斗机升级计划，日本引进的F-35隐身战斗机也配备了具备远程打击能力的导弹，弹舱内可携带射程超过400千米的JSM多用途导弹，在空中加油机的支援下也能突击2000千米外的目标。日本分两批共采购了147架F-35战斗机，2018年1月26日，日本正式部署了首架F-35战斗机。

根据“战争地带”网站的报道，C-2运输机除了从美国引进的AGM-158导弹，还可能投放日本自研的12式改进型导弹。

F-35战机发射JSM导弹设想图。

据日本《读卖新闻》去年8月报道，日本政府正考虑列装超千枚的远程巡航导弹，并以西南诸岛到九州为中心进行部署。这1000余枚远程导弹将由日本陆上自卫队现有的12式岸基反舰导弹改进而来。改进后，导弹射程将从100公里扩大至1000公里，射程覆盖朝鲜和中国东部沿海地区。

报道称，新研制的远程巡航导弹原计划在2026年部署，但现在比原计划提前2年，最快将于2024年部署。

在日本2022年7月底发布的《防卫白皮书》里，首次向外界公布了远程巡航导弹模型的照片，照片由三菱重工名古屋制导与推进系统工程公司提供，这意味着该导弹也是由三菱重工集团研制。

导弹专家李文盛此前接受澎湃新闻采访时分析认为，12式改进型导弹采用了隐身设计，外形、气动布局都与12式岸舰导弹有很大的区别，射程也大幅增加，可以算是一款全新的导弹。“日本之所以称之为12式导弹改进型，主要是为了减少导弹在研制过程中遭遇的国内外政治阻力。”李文盛表示。

“相对于非隐身设计的巡航导弹，隐身巡航导弹不容易被敌方雷达等探测系统发现，具备更强的突防能力。”李文盛指出。

在空中加油机方面，日本向美国采购了6架KC-46A和4架KC-767加油机，KC-46A是美国现役最新型加油机，最多可携带94吨用于空中加油的燃油，航空自卫队的F-15J 、F-35A以及F-2等主力战机都具备空中授油能力，经过空中加油后，作战半径普遍可超过1200千米，再结合远程空地导弹，可对对手纵深高价值目标进行打击。