保时捷911前悬架为什么用麦弗逊 保时捷911前后悬架分别为

保时捷911前悬架为什么用麦弗逊

因为保时捷911的车头造型，没有空的空间给其他悬挂，所以保时捷911用的是麦弗逊式独立悬挂。

但是保时捷911的麦弗逊悬架和其他家用车绝对不一样。

经过工程师的调整，保时捷麦弗逊悬架具有出色的操控性。

保时捷911在全世界有很多粉丝，这车的操控非常好。保时捷911在快速转弯时就像穿针引线一样准确。

保时捷911搭载3.0升双涡轮增压发动机，最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2300至5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。

保时捷911的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

保时捷的发动机是6缸水平对置发动机，保时捷911是后置发动机。

后置发动机放在后轮轴后面。这么长时间以来，这种后置发动机布局在保时捷911中从未改变过。

后置发动机也是很多车迷喜欢保时捷911的原因。

保时捷911后排怎么坐人

人是没有办法坐在保时捷911后座的。这辆车的后座上只有一个装瓶装水的袋子。保时捷911实际上是一款双门双座跑车。这车虽然有后座，但是正常成年人根本进不去。91外观非常漂亮，操控性好，动力强劲。

新款保时捷911搭载3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率331kw，最大扭矩530 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2300至5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速pdk双离合变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。保时捷911的变速箱耐用性和可靠性非常好。曾经有一家汽车媒体做过测试，变速箱连续弹射50次不会出现任何过热和报警。保时捷911的pdk双离合变速箱换挡速度非常快，有些车友称之为跑得快的变速箱。保时捷911的可靠性和耐用性也非常好。如果你对新911的后空室感兴趣，可以去4s店的后空室试试。