春风250NK和启典150u哪个适合市区内跑

春风250NK和启典150u哪个适合市区内跑

我为春风250NK而汗流浃背，因为只要和运动有关的车，不管排量有多大，有多小，都要和它竞争。虽然春风250NK是一门好功夫，但在这样的车轮战中难免会出现失误，尤其是对于这些不怕虎的初生牛犊来说。否则别人很容易把他们拉下神坛。

奇电150U是一款以运动为主的有轨电车摩托车。单从它的动力参数来看，同排量的自主品牌中是没有对手的，甚至有200款左右可以吊装，绝对是一只不怕虎的初生牛犊。

奇电150U的发动机压缩比为12.5:1，最大功率13.5KW，最大扭矩16N.m为了保证良好的加速性能，其功率调节更注重中高速，但从扭矩来看，低扭矩性能会相当不错。虽然没有像存取车那样一味强调低速旋转，但仍能满足日常代步交通的需求。

冯春250NK曾经号称是国内最强的250cc有轨电车，它的实力主要体现在操控性和提速性能上，所以动力总成也会更加注重中高速的调校，但是相比纯高速动力总成，它的低扭矩输出也是可以接受的，这和奇电150U的动力性能非常相似，前段的输出不会太好，但是后劲会非常强大。

这种动力特性表从代步骑行的需求来看不是很适合。毕竟两款车型都比较注重在游玩状态下的表现，所以在动力特性上它们在城市骑行代步的状态下差别不大，但是在这里会有位移的差别，所以骑士分享说150U在城市路况下会比较好用，相对适合骑行代步。

在操控性方面，两款都不错。无论是奇电150U还是冯春250NK，在同等排量的自主品牌中，基本可以算是王者。毕竟两人都专注于运动表现，所以在出行而不是步行的状态下都能表现出灵活的操控性。

这是对以上两种模式的简单比较。这种比较没有最终的赢家，因为从一开始就是不平等的比较，但从中我们可以看出，长江后浪推前浪，前浪不一定死在沙滩上。只有前波继续压制，后波才能迅速壮大。

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春风250sr和暴锋眼哪个质量好一些

这两款机型的性能差异非常明显。毕竟他们的表演取向完全不一样，我们可以通过他们的外表来分辨谁强谁弱。要说他们的整体素质不能从模型外形上直观的展现出来，但是从一些细节上就很容易看出来。

比如两款车型表面的油漆就足以说明两款车型做工的不同。虽然春风250sr的性能相比之前的车型有了明显的提升，但如果直接与五羊本田暴风眼190R相比，还是会有很大的差距。这个差距比较大是因为自主品牌和合资品牌的距离，比较小是因为两个品牌的制造理念。理论上来说，以目前自主品牌的表现，完全有可能把细节处理得更好，但因为成本和市场认知度的问题，他们只能表现得恰到好处，因为成本会再次上升，所以售价市场不一定会认可他们。因此，暴风眼190R的外在表现将有绝对优势。让我们看看动力系统。冯春250sr搭载的这款单缸水冷四气门电喷发动机的性能就没什么好说的了。基本上，我们自己的品牌没有对手。暴风眼190R搭载单缸双气门风冷电喷发动机。它的技术规格比较一般，动力性能也刚刚好，但是油耗是一个亮点。当然，这也与其配备的燃油供给系统直接相关。

然而，理论上，结构越复杂，稳定性越差，结构越简单，稳定性越好。虽然这个性能取决于材料和装配工艺，但完全是这两款发动机上的性能，也就是说190R发动机会更坚固耐用，冯春250sr动力总成的耐用性还是会短一点。

从上面的简要对比可以看出，CB190R在品质方面会有绝对的优势，当然这也是这款车唯一的王牌。如果它在质量上无法与春风250sr竞争，它将彻底完蛋，它在市场上的价值也将荡然无存。

造成这种差异的原因很简单。品牌背景决定了车辆质量的大方向。不同用途的车辆定位突出了两种车型的区别。换句话说，作为play摩托车的自有品牌，现阶段它的重心主要是在性能和外观上。至于整体素质，要成功后再考虑。

190R作为合资品牌的通路车，依然强调品质。至于表现，是相关品牌的大贸易模式问题，不应该引起重视。只要质量控制得好，就会受到市场的青睐，因为是自主品牌的弱点，所以两个不同的品牌有不同的性能和质量是很正常的。